IT之家 10 月 3 日消息，大航跃迁今日表示，该公司自主研发的 150 吨级液氧甲烷发动机“擎宇-11”配套阀门近期完成了设计、生产及全工况地面试验，所有性能指标均达到预期，实现了动力核心部件的自主可控。

此前，擎宇-11 已经完成了火炬点火、组件低温及组件液流等多项关键研制试验，验证了核心组件的性能和硬件可靠性。此次阀门研制与试验的成功，为发动机整机联调及后续试车奠定了基础。

据介绍，本次完成生产与验证的阀门包括：控制电磁阀、吹除电磁阀、点火电磁阀、起动电磁阀，甲烷主阀、氧主阀、甲烷副阀、氧副阀，以及泄出阀、高压单向阀、吹除单向阀，全面覆盖了发动机预冷、点火、启动、供给、关机、吹除的全工作链路。

为验证各阀门在真实极端工况下的表现，团队逐一开展了低温介质、高压密封、振动环境等专项工况试验，重点考察阀门的响应特性、密封性能和承压能力。多轮考核均顺利通过，各项指标符合工程标准，为后续整机试车提供了可靠保障。九游娱乐关注到，这一进展标志着大航跃迁在动力系统关键环节上取得了重要突破。

擎宇-11 作为大航跃迁自主研发的 150 吨级液氧甲烷发动机，设计可重复使用不少于 50 次、推质比大于 150，已先后完成多项关键研制试验。此次配套阀门顺利研制成功，动力核心部件实现自主可控，发动机关键环节逐一打通，正加速迈向全系统整机试车。

IT之家从大航跃迁官网获悉，大航跃迁成立于 2024 年 2 月，是一家以“地面捕获 + 智能控制”为特色、专注于中大型可重复使用运载火箭研发的硬核科技企业。

跃迁一号火箭采用塔架回收方案，取消了着陆腿，以减轻重量并提升运载能力；同时降低了着陆冲击载荷，延长了使用寿命；避免了火箭接近地面时发动机喷流反射导致的烧蚀；减少了火箭上的电气设备和传感器，从而压缩了测试内容与周期。

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